Diamond DA40NG (2020)

39USG Long-Range Fuel Tank Garmin Bluetooth Device FlightStream 510 Austro Engine connection cable Spare Tube for Wheels

Modern LED-Lightning Wheel fairings on main and nose-wheel landing gear Noise reduction muffler Red Spinner, Propeller and Pitot Covers Original Jaxida Wing and Canopy All Weather Covers in Grey Ground Tow-Bar

Baggage compartment extension 2x David Clark H10-13.4 Headset included Handheld mic Fire Extinguisher Schroth Harnesses

EU-VAT is paid and therefore 450.000€ is including VAT final price (private operator). Delivery to new owner available on request. More details, pictures and documents on request.

well! All MSB's done, except MSB-E4-039 (Piston replacement), but 215h open until MSB is due. MSB is under warranty of Diamond Aircraft as Maintenance Status List on request Due list will be cleared before sale ARC will be renewed before sale

Turbocharged common-rail injected 2.0 Liter diesel engine with 168 HP and EECU single lever control system. Never any ECU-Problems.

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (681 h) non coincide con un valore '168 H' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 46.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 5/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (948 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA40 NG (motore turbodiesel Austro AE300); variano per anno/equipaggiamento. Rete assistenza motore diesel più ristretta in Europa rispetto ai motori Lycoming/Continental a benzina.) - Autonomia IFR: 39/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (840 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 672 nm) - Costo annuo: 55/100 — 31,290 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (7.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 31/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (145 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA40 NG (motore turbodiesel Austro AE300); variano per anno/equipaggiamento. Rete assistenza motore diesel più ristretta in Europa rispetto ai motori Lycoming/Continental a benzina.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 70/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA40 NG (riferimento): 7/10 - Liquidità di mercato: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA40 NG (riferimento): 3/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 672 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine