Diamond DA40 (2026)

Flight data recorder iAero (Apibox) Air conditioning/RACC II system (powered by an additional alternator) Built-in tablet mount provisions (pilot/copilot armrests) Hot weather kit (improved engine cooling) 147 It (39 US gal) long range fuel tank Noise reduction muffler Pitot cover Tow bar Tool kit First aid kit, fire extinguisher, egress hammer, gust loc

Heated pitot tube High-gloss multi layer paint Registration markings Electrically operated flap system Wheel fairings on main and nose landing gear Landing and taxi lights with LED technology Position and strobe lights with LED technology

Ergonomic seats and backrests for pilot and copilot Adjustable backrest for pilot and copilot Sun glare shields and canopy lining Instrument lighting Overhead cabin light Baggage extension with separate compartment 1x USB port each for pilot & copilot Dual headset plugs (LEMO connector + standard jack connector for pilot & copilot, for passengers LEMO only

Single-engine four-seater by Diamond Aircraft! YOP 2026. Brand new. Standard/Optional equipped. Available now. Buy the aircraft and get a familiarization course on it from Egmont Aviation Flight School!

Austro Engine AE 300 turbocharged common-rail injected 2.0 liter diesel engine with 168 hp and EECU single lever control system

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (3 h) non coincide con un valore '168 h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 48.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 5/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (948 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA40 NG (motore turbodiesel Austro AE300); variano per anno/equipaggiamento. Rete assistenza motore diesel più ristretta in Europa rispetto ai motori Lycoming/Continental a benzina.) - Autonomia IFR: 39/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (840 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 672 nm) - Costo annuo: 55/100 — 31,290 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (7.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 31/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (145 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA40 NG (motore turbodiesel Austro AE300); variano per anno/equipaggiamento. Rete assistenza motore diesel più ristretta in Europa rispetto ai motori Lycoming/Continental a benzina.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 73/100 — 4 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Diamond DA40 NG (riferimento))); aria condizionata: sì - Disponibilità manutenzione/ricambi: 70/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA40 NG (riferimento): 7/10 - Liquidità di mercato: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA40 NG (riferimento): 3/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 672 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine