Diamond DAS50 RG (2022)

Great condition Colour: All White

The DA5O RG features an exceptionally spacious five-seat cabin with two rows of seating, offering excellent legroom, shoulder width, and headroom throughout. The luxurious interior, combined with the structural safety of the carbon composite airframe, creates a business-class travel experience — suitable for both discerning private owners and commercial operators. Large gull-wing doors ensure comfortable access, and the generous baggage compartment completes the well-designed cabin concept.

Following a runway overrun in 2022, the aircraft was properly inspected and repaired where required. All work was carried out by Diamond Aircraft Industries GmbH, Austria, between April and June 2022. Findings included: + Propeller ground strike * Nose Landing Gear (NLG) strut broken + Nose Landing Gear (NLG) and Main Landing Gear (MLG) doors damaged A complete inspection, replacement and/or repair of all affected components was performed. Additionally, a shock load inspection was conducted in accordance with Continental specifications. The complete damage report is available.

The DA5O RG is powered by a Continental CD-300 Centurion 3.0, a turbocharged 300 HP Jet-A1 engine controlled via a FADEC system with Single-Lever Power Control. The engine features a TBO of 2,000 hours or 12 years and is renowned for its operational efficiency. The three-blade MTV-12-D/210-56 MT propeller delivers excellent efficiency, smooth operation, and reduced noise levels.

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (545 h) non coincide con un valore '300 H' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 50.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 35/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1250 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Autonomia IFR: 46/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (900 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 720 nm) - Costo annuo: 14/100 — 41,580 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (14.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 69/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (175 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 67/100 — 5 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 6/10 - Liquidità di mercato: 40/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 2/5 - Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 720 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine