Diamond DASORG (2021)
prezzo n.d. € · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 90% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
48.6 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 7.0 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 6.9 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 2.1 |
| Velocità (peso 10.0) | 6.9 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 7.5 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 5.3 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 6.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 2.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 5.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | 144999 |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:40:50.289776+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:40:50.289776+00:00 |
| Registrazione | HB-RTT |
| Paese ubicazione | Austria |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 758.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | 2/2026 |
| Sempre hangarato | yes |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | CONTINENTAL CENTURION 3.0 |
|---|---|
| Aspirazione | naturally_aspirated |
| Potenza | 300.0 (dichiarata sull'annuncio) |
| Ore | 758.0 h (TT) |
| Ultimo overhaul | n.d. |
| Elica | MT / MTV-12-D — 758.0 h |
Avionica
| Regole di volo | IFR |
|---|---|
| Glass cockpit | sì |
| GTN | n.d. |
| GNS | n.d. |
| Autopilota | GFC700 |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | G1000-NXI-WAAS AP:GFC700 ADS-B TAS SVT STORMSCOPE SAT PHONE - GSR56 JEPP CHART VIEW |
Capacità
| Posti dichiarati | 4 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
TKS - FIKI
OXYGEN
Excellent Condition
SILVER
Leather Black
PPI Anytime Welcome!
For Questions please call Gerald Hintermayr + 43 676-9353545
Service-Logs
STATUS 02_2026 HB-RTT.pdf (0,26 MB)
Engine log.pdf (2,83 MB)
Airframe log.pdf (3,34 MB)
(MI-PROPELLER + 094315 STRAUBING«
P.013
MTV-12-D/210-56
S/NO: 20606471
a0 _ New
Mmaintane
by
last annual 2/2026
Model - CENTURION 3.0 (003)-(02)
TBO:2000h
Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente:
- Il TTAF dichiarato (758 h) non coincide con un valore '2000h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.
Punteggio totale: 48.6/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 35/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1250 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.)
- Autonomia IFR: 46/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (900 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 720 nm)
- Costo annuo: 14/100 — 41,580 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (14.0 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 69/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (175 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Diamond DA50 RG (turbodiesel Continental CD-350); modello recente, mercato dell'usato ancora molto ristretto in Europa.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota
- Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 6/10
- Liquidità di mercato: 40/100 — giudizio qualitativo di mercato per Diamond DA50 RG (riferimento): 2/5
- Idoneità Milano–Catania: 100/100 — autonomia utile stimata 720 nm vs 545 nm diretta: comoda con margine
Allegati
Provenienza dei dati (23 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Austria, LOAN' |
| listing.registration | declared · confidenza high |
| listing.serial_number | declared · confidenza high |
| listing.price_original | missing · confidenza high — annuncio: 'prezzo su richiesta' |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | declared · confidenza high |
| listing_airframe.always_hangared | declared · confidenza high — dedotto dalla presenza testuale di 'hangar' in Caratteristiche |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | declared · confidenza high |
| engine.1.aspiration | derived · confidenza medium — da nomenclatura motore |
| engine.1.power_hp | declared · confidenza medium — valore dichiarato in PS (cavalli metrici), non convertito in HP SAE |
| engine.1.hours_value | declared · confidenza high — etichetta 'Tempo complessivo' -> TT |
| engine.1.tbo_hours | declared · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | missing · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | declared · confidenza high |
| avionics.flight_rules | declared · confidenza high — da 'Certificato IFR' in Caratteristiche |
| avionics.autopilot_model | declared · confidenza high |
| avionics.glass_cockpit | declared · confidenza high |