Tecnam P2010 Gran Lusso (2024)
prezzo n.d. € · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 90% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
38.3 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 0.5 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 2.7 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 9.0 |
| Velocità (peso 10.0) | 2.5 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 7.5 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 4.0 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 8.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 3.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 1.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | 144960 |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:42:48.913988+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:42:48.913988+00:00 |
| Registrazione | HB-KAR |
| Paese ubicazione | Austria |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 200.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | 6/2026 |
| Sempre hangarato | yes |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Motore/i
| Motore 1 | Continental |
|---|---|
| Aspirazione | n.d. |
| Potenza | n.d. |
| Ore | 200.0 h (TT) |
| Ultimo overhaul | n.d. |
| Elica | MT PROP — 200.0 h |
Avionica
| Regole di volo | IFR |
|---|---|
| Glass cockpit | sì |
| GTN | n.d. |
| GNS | n.d. |
| Autopilota | GFC700 |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | G1000 NXI AP:GFC700 GIA275 Standby Insrrument DME KN63 Flight Stream 510 |
Capacità
| Posti dichiarati | 3 |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
9,5/10
Blue Metallic
Condition like Factory new!
9,5/10
Full Leather Beige
Beautiful P2010 CD170 - almost Factory new with less than 200h
fresh annual will be done 06/2026
CONTINENTAL CD170
TBO:2000h/12 years
Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente:
- Il TTAF dichiarato (200 h) non coincide con un valore '2000h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.
Punteggio totale: 38.3/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 2/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (925 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Tecnam P2010 (Lycoming IO-360). Costruttore italiano: rete assistenza/ricambi favorevole in Europa.)
- Autonomia IFR: 18/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (660 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 528 nm)
- Costo annuo: 60/100 — 29,965 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (9.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (16,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 25/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (140 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Tecnam P2010 (Lycoming IO-360). Costruttore italiano: rete assistenza/ricambi favorevole in Europa.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 75/100 — dotazione confermata: IFR, glass cockpit, autopilota
- Comfort e accessibilità cabina: 40/100 — 3 posti (dichiarati nell'annuncio); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Tecnam P2010 (riferimento): 8/10
- Liquidità di mercato: 60/100 — giudizio qualitativo di mercato per Tecnam P2010 (riferimento): 3/5
- Idoneità Milano–Catania: 20/100 — autonomia utile stimata 528 nm vs 545 nm diretta: probabile scalo carburante
Allegati
Provenienza dei dati (21 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Austria, LOLG' |
| listing.registration | declared · confidenza high |
| listing.serial_number | declared · confidenza high |
| listing.price_original | missing · confidenza high — annuncio: 'prezzo su richiesta' |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | declared · confidenza high |
| listing_airframe.always_hangared | declared · confidenza high — dedotto dalla presenza testuale di 'hangar' in Caratteristiche |
| listing_capacity.declared_seats | declared · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| engine.1.model | missing · confidenza high |
| engine.1.hours_value | declared · confidenza high — etichetta 'Tempo complessivo' -> TT |
| engine.1.tbo_hours | declared · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | missing · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | declared · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | declared · confidenza high |
| avionics.flight_rules | declared · confidenza high — da 'Certificato IFR' in Caratteristiche |
| avionics.autopilot_model | declared · confidenza high |
| avionics.glass_cockpit | declared · confidenza high |