Cirrus SR20 (2023)

Visual condition - 10/10 Paint color (paint scheme) - Original Cirrus CARBON painting Windows - Tinted

Visual condition - 10/10 Seats type - Leather seats with alcantara - sand/dark Interior color - Light and Black Interior option - Premium version with light and black alcantara headliner Interior option - Carbon Mocha

REDUCED PRICE FROM 620 000 USD TO 579 000 USD Plane4You Aircraft Sales Center as an exclusive broker of Owner offers unige Cirrus SR20 G6 Premium Carbon SP-SDB OFFER HIGHLIGHTS New Annual Inspection 05/2026 Like new Preminum version Low time Carbon Version AirCondition System Very good version of equipment Worldwide delivery possible Garmin Perspectivet+ DME Remote Keyless Entry 14" screens Annual inspection 04/2025 Location - Poland Year - 2023 TTAF - 66h Serial number - 9222 Registration - SP-SDB (EASA-Poland) Type of flights - Private flights Reason of sale - Other aviation project in progress Owner - Owned by company - selling based on invoice Availability - Immediately Date of photo session - 12/2024 Price + VAT (VAT rate depends on Buyer's status) Worldwide delivery possible All documents since new No damage history Export Certificate of Airworthiness Included in price We offer this aircraft as exclusive broker - contact us for any questions Aircraft Subject to Prior Sale or Removal from Market without Notice Specification Subject to Verification by Purchaser Specification based on information from Owner and documents from CAMO and AMO organizations

Valid ARC until 07/2026 PART 145 Under CAMO CAPS - Valid untill 2033 History of maintenance - Last Annual inspection 05/2026

ENGINE: Engine model - Lycoming 10-390-C3B6 Engine serial number - L-2094-80E Engine TT - 75h Engine TBO - 2200h/12 years Remaining hours on engine - 2125h Remaining time on engine - 12 years TBO until 04/2035 PROPELLER: Propeller model - Hartzell HC-E3YR-1RF Propeller serial number - H-W100327 Propeller TT - 75h Propeller TBO - 2400h Remaining hours on propeller - 2325h

Anomalie rilevate nell'annuncio, verificare manualmente: - Il TTAF dichiarato (75 h) non coincide con un valore '2200h' citato nella descrizione motore — verificare manualmente quale sia il tempo cellula corretto e quale il tempo motore.

Punteggio totale: 43.1/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili) - Carico utile: 10/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1000 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Autonomia IFR: 32/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (780 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 624 nm) - Costo annuo: 54/100 — 31,435 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (10.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (16,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.) - Velocità: 44/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (155 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Cirrus SR20; variano per generazione (G1-G6) e anno. CAPS paracadute di serie su tutta la gamma SR20/22.) - Sicurezza ed equipaggiamento: 25/100 — dotazione confermata: autopilota - Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Cirrus SR20 (riferimento))); aria condizionata: non confermata - Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 8/10 - Liquidità di mercato: 100/100 — giudizio qualitativo di mercato per Cirrus SR20 (riferimento): 5/5 - Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 624 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo