Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III (1978)
175,000 € · fonte: Aircraft24 · annuncio originale · completezza dati 60% · aggiungi al confronto
Punteggio personalizzato
40.0 / 100 modifica i pesi
| Carico utile (peso 20.0) | 3.6 |
|---|---|
| Autonomia IFR (peso 15.0) | 4.3 |
| Costo annuo (peso 15.0) | 4.3 |
| Velocità (peso 10.0) | 3.8 |
| Sicurezza/equipaggiamento (peso 10.0) | 3.8 |
| Comfort cabina (peso 10.0) | 5.3 |
| Manutenzione/ricambi (peso 10.0) | 8.0 |
| Liquidità di mercato (peso 5.0) | 4.0 |
| Idoneità Milano–Catania (peso 5.0) | 3.0 |
Dettaglio del calcolo (fonti, riferimenti modello usati come fallback, stime di costo) nella nota "Scoring automatico" più sotto tra le note dell'annuncio.
Identificazione
| Marketplace | Aircraft24 |
|---|---|
| ID annuncio originale | n.d. |
| Stato | unknown |
| Prima rilevazione | 2026-07-21T09:00:55.030892+00:00 |
| Ultimo controllo | 2026-07-21T09:00:55.030892+00:00 |
| Registrazione | D-ENTB |
| Paese ubicazione | Germania |
Cellula
| Tempo totale (TTAF) | 2250.0 h |
|---|---|
| Ultima annuale | None |
| Sempre hangarato | not_stated |
| Storico incidenti dichiarato | non indicato |
Avionica
| Regole di volo | n.d. |
|---|---|
| Glass cockpit | n.d. |
| GTN | GTN 650 |
| GNS | n.d. |
| Autopilota | GFC500 |
| Aria condizionata | n.d. |
| Testo avionica originale | Garmin G5 Standby Instrument Garmin G500 Nxi GDU 1060 ADC Garmin GMA340 Audio Panel, Marker Beacon, Intercom Garmin GTN650 NAV COM GPS, 760 Channels, FM Immune, 8.33 kHz, WAAS Garmin GNC255A NAV COM 760 Channels, FM Immune, 8.33 kHz Garmin GTX345 Mode S Transponder ADSB In and Out Garmin GFC500 Autopilot with Smart Glide Switch Go Around Switch King KR87 ADF King KN62A DME BF Goodrich 406 AF-Compact ELT with Panel Mount Switch, Battery due 12/2029 Radio Master Switch with Ground Clearance Intercom with Headset Connectors for all occupants Copilot Altimeter Cigarette Lighter 12 Volts Socket on Pilot and Copilot Side |
Capacità
| Posti dichiarati | n.d. |
|---|
Note e testo libero dell'annuncio
Original white with red and gold stripes, black wings and horizontal stabilator leading edges, in fair condition
Original red velour with black and red side panels and red carpet, side curtains, all in good condition
All seats equipped with headrest, black seatbelts with pilot and copilot shoulder harness
Private Aircraft
Previously Registered as N3707M
Currently Hangared
Recent avionics upgrade
All Log Books available since new
Empty Weight: 815.10 Kg
MTOW: 1315 kg
Noise Certificate, 77.2 dBA, according ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 10 (10.4a)
Last Annual Inspection completed 10/10/2024
Engine:
6 Cylinder Turbo Charged Continental TSIO-360-FB1B
TSOH: 105 hrs
Overhauled 11/12/2015
Cylinders Compression Values: 69, 68, 69, 70, 67, 69 (07/10/2024)
Recommended TBO: 2000 hrs / 12 Years
Propeller:
2 Bladed Hartzell BHC-C2YF-1F/F8459A-8R
TSOH: 226 hrs
Overhauled 24/11/2008
Recommended TBO: 2000 hrs / 6 Years
Propeller Ground Strike with Engine Tear Down Inspection and Propeller Replacement, Flaps and Belly Inboard Hat Channels and Lower
Engine Cowl Repair, occurred June 1991 at TT: 180 Hrs
- Turbo Plus Automatic Alternate Air Door, NASA Submerged Inlet, New Filter, Inlet Plenum, FAA STC SA2144NM
- Turbo Plus Nacelle Cowl Flaps, FAA STC SA2148NM
- Portable Oxygen System with Devilbiss PD1000 Pulse Regulator Compact Conserving Device
- Electric Primer Switch
- Electric Cabin Blower with High and Low Selector Switch
- Automatic Landing Gear Extension System
- Navigation Lights
- Concorde RG-35AXC Platinum Series Sealed Lead Acid Aircraft Battery with highest cranking power and capacity in the 35 Group,
Replaced in April 2023
- Brackett Induction Air Filter
- Tow Bar
Specifications subject to verification by purchaser
Punteggio totale: 40.0/100 (copertura dati: 100 punti su 100 calcolabili con i dati disponibili)
- Carico utile: 18/100 — useful load non dichiarato, usato riferimento modello (1080 lb, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Turbo Arrow III/IV (PA-28R-201T / PA-28RT-201T); variano per anno/equipaggiamento.)
- Autonomia IFR: 29/100 — autonomia non dichiarata, stimata da riferimento modello (750 nm max costruttore x 80% riserva prudente = 600 nm)
- Costo annuo: 28/100 — 37,905 EUR/anno stimati (Stima approssimativa a 150 h/anno: carburante da consumo tipico (11.5 USG/h @ 9.8 EUR/USG) + costi fissi/variabili di massima (21,000 EUR/anno, forchetta di mercato generica per questa classe di velivolo, bassa confidenza). Non sostituisce un preventivo reale.)
- Velocità: 38/100 — velocità non dichiarata, usato riferimento modello (150 kt, Valori tipici da specifiche pubbliche Piper Turbo Arrow III/IV (PA-28R-201T / PA-28RT-201T); variano per anno/equipaggiamento.)
- Sicurezza ed equipaggiamento: 38/100 — dotazione confermata: autopilota, GPS/nav certificato
- Comfort e accessibilità cabina: 53/100 — 4 posti (non dichiarati, usato tipico del modello (Piper Turbo Arrow III/IV, PA-28R/RT-201T (riferimento))); aria condizionata: non confermata
- Disponibilità manutenzione/ricambi: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Turbo Arrow III/IV, PA-28R/RT-201T (riferimento): 8/10
- Liquidità di mercato: 80/100 — giudizio qualitativo di mercato per Piper Turbo Arrow III/IV, PA-28R/RT-201T (riferimento): 4/5
- Idoneità Milano–Catania: 60/100 — autonomia utile stimata 600 nm vs 545 nm diretta: risicata, valutare vento/scalo
Allegati
Provenienza dei dati (19 campi tracciati)
| listing.manufacturer_raw | declared · confidenza high |
|---|---|
| listing.model_raw | declared · confidenza high |
| listing.year_built | declared · confidenza high |
| listing.location_country | declared · confidenza high — grezzo: 'Germania, Biberach' |
| listing.registration | declared · confidenza high |
| listing.serial_number | declared · confidenza high |
| listing.price_original | declared · confidenza high |
| listing_airframe.ttaf_hours | declared · confidenza high |
| listing_airframe.last_annual_date | missing · confidenza high |
| listing_capacity.declared_seats | missing · confidenza high |
| engine.1.manufacturer | missing · confidenza high |
| engine.1.model | missing · confidenza high |
| engine.1.hours_value | missing · confidenza high |
| engine.1.tbo_hours | missing · confidenza high |
| engine.1.overhaul_date | missing · confidenza high |
| propeller.1.manufacturer | missing · confidenza high |
| propeller.1.hours_value | missing · confidenza high |
| avionics.gtn_model | declared · confidenza high |
| avionics.autopilot_model | declared · confidenza high |